2021年12月15日，国际海事组织(IMO)第32届大会审议通过了海上安全委员会（MSC）提交的《关于船舶交通服务（VTS）指南的大会决议草案》，标志着历时五年的《VTS指南》修订工作圆满完成，这是我国在深度参与国际海事事务中贡献中国方案、提升规则制定话语权的又一重要成果，进一步提升了我国在国际规则船舶交通服务领域的国际影响力。

新通过的《VTS指南》充分考虑和采纳了中国提出的新决议框架及“VTS提供方的定义”“扩大VTS人员的定义范围”“参与船舶的职责”“兼顾内陆VTS运行”等相关建议。新指南与原指南比较，适用性更好，指导性更强、覆盖面更广，将成为今后较长时间指导世界各国建设运行VTS的最高纲领性文件。

IMO A.857(20)决议《VTS指南》自1997年生效以来，一直是全球船舶交通服务系统运行管理的纲领性文件。为适应科技发展和船舶交通环境变化，2016年国际航标协会（IALA）牵头提出修订需求。交通运输部海事局对该项工作高度重视，报请交通运输部国际合作司同意后，我国成为为主要联合提案国，积极参与指南修订工作。

目前，VTS系统在全球普遍应用，我国共建有59个VTS中心，303个雷达站，基本覆盖了沿海和长江干线的重要港口和水域。VTS实行24小时值班，能够全天候、不间断地对覆盖水域的船舶实施有效监管和服务，并在发生海上突发事件时，为海上搜救行动提供支持和协助，是维护船舶交通秩序、保障水上交通安全、促进海洋环境保护、提升船舶和港口运营效率的重要手段。